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武汉爆闪灯双面四闪,防雷防雨,节能环保

2020-06-01 09:42:01 508次浏览

价 格:面议

交通指挥灯是非裔美国人加莱特摩根在1923年发明的。此前,铁路交通已经使用自动转换的灯光信号有一段时间了。但是由于火车是按固定的时刻表以单列方式运行的,而且火车要停下来不是很容易,因此铁路上使用的信号只有一种命令:通行。公路交通的红绿灯则不一样,它的职责在很大程度上是要告诉汽车司机把车辆停下来。

开车的人谁也不愿意看到停车信号。美国夏威夷大学心理学家詹姆斯指出,人有一种将刹车和油门与自尊相互联系的倾向。他说:驾车者看到黄灯亮时,心里便暗暗作好加速的准备。如果此时红灯亮了,马上就会产生一种失望的感觉。他把交叉路口称作“心理动力区”。如果他的理论成立的话,这个区域在佛罗伊德心理学理论中应该是属于超我(supere go)而非本能(id)的范畴。

自适应控制

把交通系统作为一个不确定系统,能够连续测量其状态,如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等,逐渐了解和掌握对象,把他们与希望的动态特性进行比较,并利用差值以改变系统的可调参数或产生一个控制,从而保证不论环境如何变化,均可使控制效果达到或次优控制的一种控制方式。

光线穿透力强,可视距离远,可满足各种恶劣气候条件,有效降低交通事故发生;自带光源,照顾所有交通主体;低能耗、高效率、安全方便;能源应用广泛,维护简单。 过去的很多年里,因为电力能源与发光技术的缺陷,交通标志设施均以应用光线定向回归逆反射材料(俗称反光膜材料)技术为主。反光材料制造的交通标志设施是在有光源照射的条件下被动反光,起到视觉识别的作用,而在没有光源主体照射的情况下,夜间没有任何识别作用。在雨、雾等恶劣天气条件下,视觉识别的距离取决于光源主体的照射亮度,严重影响着车辆行人的方向和情况识别。

据调查40%的交通事故与“远光灯”有关,常规(被动)反光标识牌必须使用远光灯,才能看清标识牌内容,而当远光灯发出的强光照到对面驾驶员或者行人的眼睛会产生眩光,使眼前瞬间一片漆黑,反应时间及刹车距离增加近一倍。而主动发光标志可降低驾驶员远光使用频率,有效地减少因远光引发的各类交通事故的发生。

1.爆闪灯外壳由铝合金型材组合,表面塑料喷漆,外观精美不易被腐蚀,长时间使用不会出现锈迹。2.爆闪灯采用密封结构组合式灯组,整灯的各组件相连处都进行密封处理,高性能防护,等级大于IP53,有效防雨、防尘入侵。

3.每组灯板都有20、30个单灯(灯可多可少)亮度≥8000mcd的LED组成,加上真空镀膜的反光板;高透明、高抗冲击、耐老化的聚碳酸酯灯罩,可使本灯夜间距离超过2000米,可光控或长亮二档调节(可选),满足不同的路段和时间使用。

4.爆闪灯配有太阳能板一块,太阳能单晶/多晶电池板,采用铝边框玻璃压层,透光更好,吸收能量更高,配有电瓶,阴雨天无光照天气时可持续工作150个小时的电量供应,另配有过充电过放电保护功能,平衡电流电路稳定性,线路板采用环保三防漆涂层,保护性能更好。

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